بر اساس اخبار 25 نوامبر 2022، گروه حل اختلاف سازمان تجارت جهانی (WTO) اخیراً تصمیمی در مورد سیاست اندونزی مبنی بر ممنوعیت صادرات نیکل اولیه گرفته است - ممنوعیت صادرات نیکل اولیه توسط اندونزی از ژانویه 2020 نقض WTO است. قانون. ده ها میلیارد دلار سرمایه گذاری خارجی به صنعت پالایش نیکل اندونزی در سه سال گذشته سرازیر شده است.

به گفته وزارت انرژی و منابع معدنی اندونزی، تعداد کارخانه های داخلی فرآوری نیکل در اندونزی از 10 کارخانه در سال 2014 به 21 کارخانه در سال 2022 افزایش یافته است.
دوازده پالایشگاه دیگر عمدتاً در جزایر سولاوسی و هال ماهرا در دست ساخت هستند.
ممنوعیت صادرات همچنین درآمد حاصل از صادرات نیکل تصفیه شده را از یک میلیارد دلار در سال 1 به نزدیک به 2014 میلیارد دلار در سال گذشته افزایش داد.

صنعت نیکل به دلیل رشد تقاضای بین المللی برای وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) به عنوان بخشی از جنبش جهانی برای کاهش مصرف سوخت فسیلی به سرعت در حال گسترش است.
از آنجایی که نیکل 60 درصد از مواد مورد استفاده در باتری خودروها را تامین می کند، تقاضای جهانی برای نیکل تصفیه شده (که قبلا عمدتاً در صنعت فولاد استفاده می شد) به دلیل نقش کلیدی آن در انتقال انرژی به طور تصاعدی رشد خواهد کرد.
بنابراین، به عنوان بزرگترین تولید کننده نیکل در جهان و کشوری با بیشترین ذخایر نیکل، توسعه ظرفیت تولید در امتداد زنجیره تامین خودروهای الکتریکی برای اندونزی از نظر تجاری و زیست محیطی امکان پذیر است.

استراتژی نیکل بخشی از هدف کشور برای ایجاد یک زنجیره تامین یکپارچه وسایل نقلیه الکتریکی، از استخراج و فرآوری تا تولید باتری و در نهایت تولید خودروهای الکتریکی شده است.
اگر اندونزی حق استیناف خود را از دست بدهد، بدترین سناریو ممکن است دولت را ملزم به لغو ممنوعیت صادرات نیکل خام کند. اما حتی اگر این ممنوعیت برداشته شود، شرکت های معدن نیکل به طور خودکار بیشتر سنگ معدن نیکل خود را صادر نمی کنند، زیرا بیشتر آن به شرکت های فرآوری/ذوب داخلی مرتبط است.

دولت اندونزی همچنین می تواند صادرات را از طریق اقدامات سازگار با WTO (مالیات بر صادرات نیکل اولیه) مسدود کند تا از عرضه کافی نیکل اولیه برای صنعت فرآوری اطمینان حاصل کند.

مهم‌تر از همه، دولت اندونزی یک اکوسیستم انرژی تجدیدپذیر را برای تامین انرژی استخراج و پردازش نیکل ایجاد می‌کند و زیرساخت‌هایی را برای دفع باطله‌ها فراهم می‌کند، در غیر این صورت مصرف‌کنندگان آگاه از محیط‌زیست از باتری‌های خودروهای ساخت اندونزی یا خودروهای الکتریکی دوری خواهند کرد.